供应链金融

货在路上的时候，钱不能卡住

跨境这条链上，付钱与收钱之间通常隔着两三个月。帝航提供供应链金融服务，解决的就是这段资金缺口。具体方案与操作方式一单一议，由业务部门线下确认。

关税和海运费在货到之前就要付，而销售回款要等货卖出去之后。货量越大，这个缺口占用的自有资金越多——很多卖家不是没有订单，是资金周转不过来，不敢接大单。

这一环提供的就是把这段缺口接上的能力。它与前三环是连着的：正是因为贸易关系、进口主体与物流都在同一条链上，资金安排才有依据——货在哪、值多少、什么时候能卖掉，这些都是已知的，而不是靠一份报表去推测。

网站上不展开具体怎么做。方案、条件与执行方式按货量、品类与合作方式一单一议，由业务部门线下确认。

帝航在这一环做什么

网站上不谈具体操作，也不报利率与费率、不承诺额度与审批结果——这些取决于实际货量、品类与逐单的评估，需要业务部门线下沟通。阿乐可以说明这项服务解决什么问题，剩下的交给人。